F1中国大奖赛的余温尚存，场面热烈、门票难求的景象仍在公众心中回荡。就在大家沉浸在上海站的赛事气氛中时，海南却悄然展开新篇章——2026年4月8日，海南省国际文化交流中心与鼎集汽车文化（海南）公司达成战略协议，宣告正式启动F1赛事引进工作，项目内容涉及赛道设计、赛事运营及汽车文化综合体等多个方面。
根据公开的信息，海南省国际文化交流中心成立于1992年，隶属于海南省旅游和文化广电体育厅，级别属副厅级事业单位。而鼎集汽车文化（海南）公司的母公司为长春鼎集汽车文化发展有限公司，经营范围包括策划体育赛事和提供赛车信息咨询服务等。
海南已具备赛车运动的基础
2019年3月，FE电动方程式在三亚海棠湾圆满举办，其赛道长度约为2.36公里，设有11个弯道。尽管当时的高温和潮湿天气给参赛的电动赛车带来了一定挑战，但海棠湾良好的路面条件与秀丽的自然风光却得到了各方的称赞。FE创始人阿加格曾表示，把FE赛事引入三亚是“绝对正确的选择”。今年6月，FE电动方程式三亚站将时隔七年重现，这也是海南自贸港封关后迎来的首个国际赛车盛事。从FE再到F1，海南在赛事运营及基础设施方面已有了一定的积累。
多地积极争取赛车赛事
上海与F1的亲密关系已经维系了20年，这一成功案例激励了国内多个城市充分挖掘顶级赛车带来的产业潜力。目前除了海南，广州、成都和武汉等城市都传出了寻求申办或建立F1相关赛道的消息。其中，广州的进展较为明确——在2024年广东省重点建设项目中，已明确将建设F1广州国际赛车场，计划总投资高达200亿元，届时该赛车场将成为符合国际汽联最高规格标准的粤港澳大湾区代码之一。在这种竞争之下，海南是否能借助自贸港的政策优势和独特的旅游资源脱颖而出，值得我们期待。